Nieuws

Het HYENA-model van Agrotechnologie student Maarten Kik lijkt goed bruikbaar als basis voor de modelstudie van Smaragd. Het Lasting Fields concept met de kleine en lichte mechanisatie scoorde beter als het standaard bouwplan. De berekeningen laten voor CTF (Controlled Traffic Farming) zien dat het verlies aan rijpaden wordt gecompenseerd door de meeropbrengst.

In zijn studie heeft Maarten Kik zich niet alleen gericht op de bouw van een model, maar vooral op het doorrekenen van een drietal varianten. De varianten waren een reguliere bedrijfsopzet, een bedrijfsopzet met rijpaden in combinatie met Multi-Tool-Trac en een Lasting Fields bedrijfsopzet.

Voor SMARAGD relevant zijn de inzichten waar de innovatie varianten beter scoren, maar zeker ook waar deze minder goed scoren.

21 juni, Lelystad. Tijdens de jaarlijkse Biovelddag op de Broekemahoeve is het project SMARAGD officieel van start gegaan. Gedeputeerde van de provincie Flevoland Jan-Nico Appelman en Marc Calon, voorzitter LTO Nederland, hebben gezamenlijk de SMARAGD vlag gehesen en daarmee een officieel startschot gegeven aan het 4 jarige project.

SMARAGD staat voor Slimme Mechanisatie – Automatisering – Robotisering voor een Akkerbouw met Groei en Duurzaamheid. De verwijzing naar een diamant past bij het ambitie niveau van dit PPS, de verwachtingen zijn hoog! SMARAGD richt zich op het vormgeven van een nieuw landbouwconcept voor de teelt van akkerbouw- en vollegrondsgroente gewassen. Zware grootschalige mechanisatie wordt vervangen door lichte, autonome, innovatieve technologieën. Deze systeeminnovatie leidt tot minder bodemverdichting, een betere bodemkwaliteit én daardoor tot een hogere gewasopbrengst. Het brengt nieuwe mogelijkheden voor realisatie van mengteelten en een weerbaarder systeem met hogere opbrengsten. Bovendien draagt SMARAGD bij aan een lager verbruik van gewasbeschermingsmiddelen, energie en meststoffen.

Tijdens de opening sprak Jan-Nico Appelman het publiek kort toe en roemde de inzet van de projectleiding voor het bijeenbrengen van een consortium die in gezamenlijkheid dit PSS uitvoeren. “We hebben een aantal thema’s te pakken die op uitstekende wijze de innovatiekracht in de sector naar bovenhalen. En dat is nodig”, zo benadrukte de gedeputeerde. “Aan systeeminnovatie is behoefte, en daar wordt dankzij SMARAGD aan gewerkt, wij werken daar als regio graag aan mee.” Jan-Nico Appelman sprak de hoop uit dat de economische effecten van systeeminnovatie snel zichtbaar zijn.

Marc Calon, voorzitter LTO Nederland, refereerde aan de geschiedenis van de mechanisatie. “De afgelopen jaren is de mechanisatie alleen maar groter, zwaarder en breder geworden. We hadden geen idee dat we onder de grond enorme schade aanrichtte, daarom is innovatie op dit terrein zo belangrijk”. Calon hoort om zich heen dat niet iedereen gelooft in autonome karretjes die de oogst transporteren. Hij trekt een parallel met mieren: “Als je ziet wat die kleine beestjes als massa verplaatsen kunnen we daar nog veel van leren. Met slimme technieken komen we heel ver.” Hij sprak zijn vertrouwen uit en hoopt dat de gouden driehoek van Onderzoek – Praktijk – Beleid in dit project tot goede én bruikbare resultaten leidt.

De openingshandeling van het SMARAGD project door Jan-Nico Appelman en Marc Calon:

Het gaat hard met de elektrificeren van veel werkzaamheden. Een opvallende nieuwe stap is gezet door Matador. Dit Nederlandse bedrijf presenteerde afgelopen week op de beurs Demopark in Eisenach de @M-trac. Een elektrische werktuigdrager met een accu die voldoende inhoud heeft om er een dag mee te borstelen. De M-trac is goed voor een zilveren medaille op de beurs.

De werktuigdrager heeft een 14 pk motor en een accu die voldoende is om er zonder belasting 145 km mee te rijden.

De M-trac is ontwikkeld door Matador. Dit in Helvoirt gevestigde bedrijf is van oorsprong een fabrikant van kruiwagens. Inmiddels is het productenpakket uitgebreid met allerlei andere transportmiddelen. Deze zijn grotendeels elektrisch aangedreven en vanuit deze kennis is nu de elektrische één assige werktuigdrager ontwikkeld. Met zes achtvolts accu’s, een eigen 14 pk borstelloze elektromotor en zelf ontworpen software voor de aansturing. Het apparaat is met 400 kg eigen gewicht wel wat zwaarder dan een normale diesel of benzine aangedreven versie. Matador maakt geen hulpstukken, er is alleen een universele ophanging en aandrijving waardoor bedrijven alle aanwezige borstels, maaidekken of bijvoorbeeld frezen, eventueel met adapter, kunnen blijven gebruiken. De accu-inhoud is volgens verkoopadviseur Frans van Osch afhankelijk van het gebruikte werktuig ruim voldoende voor een dag werken. “Op Eisenach konden we er zelfs drie dagen mee werken met een maaidek.” De zwaarste belasting is volgens hem het werken met een onkruidborstel. “Maar de accu-capaciteit is ruim voldoende om daar een volle dag mee te vegen.”

Opvallend is dat de prijs van de M-trac met een adviesprijs van 15.000 euro ongeveer gelijk is aan een gewone één assige werktuigdrager met dezelfde specificaties. Dat zou beteken dat de kostprijs per uur in elk geval lager is. De accu kan ongeveer 1000 keer opgeladen worden. Dit betekent afhankelijk van de inzet, een levensduur van 3 tot 5 jaar.

Hierbij nodig wij jullie van harte uit voor de start van de PPS SMARAGD-Farmtronics, op woensdagmiddag 21 juni om 13.45 uur op de Broekemahoeve, Elandweg 84 in Lelystad

Het startschot zal worden gegeven door Marc Calon, voorzitter van LTO Nederland en Jan-Nico Appelman gedeputeerde bij Provincie Flevoland. In dit innovatieproject werken we aan een uitdagend landbouwconcept waarin zware grootschalige mechanisatie vervangen wordt door lichte, autonome, innovatieve technologieën. Bedrijven werken hierin samen met Wageningen University & Research en Technische Universiteit Eindhoven.

U kunt de start van SMARAGD combineren met een bezoek aan de biovelddag. U bent allen van harte welkom en we hopen u te zien op 21 juni 2017.

Namens Herman Schoorlemmer en Jan Kamp, Wageningen University & Research.