Marcel van der Voort

14 november 2017 werd de eerste workshop vanuit SMARAGD georganiseerd. We kijken terug op een geslaagde bijeenkomst. Veel agrariërs en agrarisch bedrijfsleven was aanwezig en heeft input geleverd op de verschillende projectonderdelen. De input vanuit het bedrijfsleven wordt gebruikt in het SMARAGD project.

Na de opening werd gestart met een aantal prikkelende stellingen. Hierna werden de werkpakketten behandeld, modellering, oogst-transport systemen, batterij- en aandrijftechniek, gewas- en onkruidmonitoring en grondbewerking in rijpadenteelt. Tussen de werkpakketten vertelde Kees van Beek over zijn ervaringen met rijpadenteelt. Kees gaf tevens een aantal aanbevelingen voor SMARAGD. Als afsluiting is voor de borrel het prototype rijpadenploeg van Steverink Techniek bekeken met alle aanwezigen.

Het verslag van de bijeenkomst vindt u hier.

De presentaties kunt u inzien via de onderstaande links:
– Presentatie werkpakket 1 – modellering – Johan Booij (WUR)
– Presentatie werkpakket 2 – Innovatieve batterij- en aandrijfsystemen autonome voertuigen – Henk Huisman (TUe)
– Presentatie werkpakket 3 – Oogst – transport oplossingen – Jan Kamp (WUR)
– Presentatie werkpakket 4 – Gewasmonitoring en onkruid herkenning – Thijs Ruigrok (WUR)
– Presentatie werkpakket 5 – Rijpadenteelt en grondbewerking – Derk van Balen (WUR) en Wim Steverink
– Presentatie – Ervaringen rijpadenteelt – Kees van Beek (Biotrio – De Nieuwe weg)

 

Bezorgt dit natte najaar u zorgen over de bodemkwaliteit en welke slimme oogst-transportmethoden zijn mogelijk? Of zijn rijpadensystemen de oplossing?

Kun je besparen op chemie of arbeid door mechanische onkruid bestrijding met camera- en beeldtechniek?

Beoordeel een nieuwe prototype ploeg voor rijpadensystemen.

Wilt u meer weten van de plannen en eerste resultaten van SMARAGD?

We verwelkomen graag akkerbouwers en ontwikkelaars die kritisch willen
meedenken over onze oplossingsrichtingen.

Dinsdagmiddag 14 november 2017 bij WUR-Praktijkonderzoek AGV te Lelystad presenteren we de eerste resultaten. Verder komen de volgende thema’s aanbod.
– Een ontwerpsessie voor een rooi- en transportsysteem waarbij bodemverdichting wordt voorkomen
– De ontwikkeling van technologie gericht op onkruidherkenning en plaats specifieke behandeling
– Het ontwerp van een prototype voor het ploegen binnen een rijpadensysteem
– De onderzoeksplannen voor innovatieve batterij- en aandrijfsystemen voor autonome voertuigen.

Meer informatie vindt u in de Uitnodiging workshop SMARAGD.

Wilt u deelnemen dan kunt u zich aanmelden door een e-mail met uw naam, adres en telefoonnummer te sturen naar marcel.vandervoort@wur.nl.

Sander Huurman en Marie Wesselink onderzochten de literatuur naar Controlled Traffic Farming (CTF) en mengteelten voor werkpakket 1: modellering.

Opvallend is dat er weinig Nederlandse studies zijn uitgevoerd  voor zowel CTF als voor mengteelten. Voor CTF zijn de meeste studies internationaal en gericht op graan-bouwplannen. De voor CTF meest gebruikte variant is die met vaste rijpaden voor alle bewerkingen tot aan de oogst. Bij  de oogst wordt van de paden afgeweken.
Bij mengteelten blijkt een meeropbrengst tussen 10 en 20% mogelijk. De meeste mengteelten betrof het gewassen die elkaar per rij afwisselen. Dit resulteert vaak in een zeer effectieve landbenutting.

De projectgroep buigt zich over de vraag hoe we dit vertalen naar de SMARAGD uitgangspunten voor dimensionering van bedrijf, teelt en mechanisatie.

Op 23 augustus 2017 is voor Drone4Agro een nieuwe spuittechniek getest, gebaseerd op het principe van schijfvernevelingstechniek. De in Lelystad uitgevoerde testen zijn vooral bedoeld om kennis en ervaring op te doen met deze techniek voor gebruik onder drones. De test is een eerste stap om de potentie van het spuiten met drones aan te tonen. Met drones is bijvoorbeeld plaatsspecifiek toepassen van gewasbeschermingsmiddelen mogelijk. Een ander belangrijk voordeel is het spuiten onder zeer natte veldomstandigheden zonder schade aan de bodemstructuur of op momenten dat het niet mogelijk is om met een rijdende veldspuit het gewas in te gaan.

Eén van de uitdagingen in Smaragd is het ploegen in een rijpadensysteem. Het doel is de ontwikkeling van een ploeg, die de rijpaden intact laat. Hiermee blijft de draagkracht in het pad aanwezig en wordt geen vastgereden grond gemengd met goede grond van het teeltbed. Wim Steverink van Steverink Techniek uit Tollebeek werkt hard aan een eerste prototype. Als de vorderingen volgens plan blijven lopen, wordt dit prototype komend najaar getest in het Field Lab.

Het HYENA-model van Agrotechnologie student Maarten Kik lijkt goed bruikbaar als basis voor de modelstudie van Smaragd. Het Lasting Fields concept met de kleine en lichte mechanisatie scoorde beter als het standaard bouwplan. De berekeningen laten voor CTF (Controlled Traffic Farming) zien dat het verlies aan rijpaden wordt gecompenseerd door de meeropbrengst.

In zijn studie heeft Maarten Kik zich niet alleen gericht op de bouw van een model, maar vooral op het doorrekenen van een drietal varianten. De varianten waren een reguliere bedrijfsopzet, een bedrijfsopzet met rijpaden in combinatie met Multi-Tool-Trac en een Lasting Fields bedrijfsopzet.

Voor SMARAGD relevant zijn de inzichten waar de innovatie varianten beter scoren, maar zeker ook waar deze minder goed scoren.